Merenkulun markkinaselvitys 2021

Tietueen suppeat tiedot
dc.contributor.authorSolakivi Tomi
dc.contributor.authorOjala Lauri
dc.contributor.authorHolm Pasi
dc.contributor.authorTyynilä Juho
dc.contributor.authorPaimander Aleksi
dc.contributor.authorKilpi Vesa
dc.contributor.organizationfi=toimitusketjujen johtaminen|en=Operations & Supply Chain Management|
dc.contributor.organization-code1.2.246.10.2458963.20.54392617491
dc.contributor.organization-code2608203
dc.converis.publication-id175262672
dc.converis.urlhttps://research.utu.fi/converis/portal/Publication/175262672
dc.date.accessioned2022-10-28T13:15:42Z
dc.date.available2022-10-28T13:15:42Z
dc.description.abstract<p>Ennen Venäjän hyökkäystä Ukrainaan laadittu raportti arvioi Suomen merenkulun markkinoita vuoteen 2030.<br><br>Suomen elinkeinoelämälle merenkulun markkinat tuottavat kustannustehokkaita palveluita myös talvimerenkulun osalta. Korona on vaikeuttanut erityisesti kontti- ja matkustaja-autolauttaliikennettä; jälkimmäistä on tuettu myös julkisin varoin. Muilla lastimarkkinoilla varustamoiden tilanne on jopa parantunut.<br><br>Suomen rekisterin kilpailukyky autolautta- ja ro-pax-liikenteessä on hyvä, mutta irtolastikuljetuksissa se voi heikentyä sääntely- ja kilpailupaineen ohjatessa varustamoita kus-tannustehokkaampiin ratkaisuihin. Osaavan henkilöstön saatavuus on haaste: alan houkuttelevuuden lisääminen sekä koulutuksen ja tutkimuksen kehittäminen on tärkeää.<br><br>Merenkulun tulevat käyttövoimaratkaisut sekä kasvihuonekaasujen vähentämisen sääntelyn laajuus, sisältö ja toteutustavat ovat pääosin auki, joka rahoituksen saatavuuden kanssa vaikeuttaa alan investointi-päätöksiä. Suomen vaikutus IMOn ja EUn sääntelyyn on rajallinen. Työmarkkinasopimusten lisäksi pääosin kansallisia päätöksiä ovat mm. tonnistovero ja väylämaksut, miehistökustannus- ja TKI-tuet.<br><br>Merenkulun huoltovarmuus oli vuoden 2021 lopulla hyvä. Huoltovarmuuden kannalta aluksen lippuvaltio on useimmiten omistussuhdetta olennaisempi tekijä. Kansainvälisessä aseellisessa konfliktissa Suomen lippu voi kuitenkin muuttua edusta haitaksi.</p>
dc.format.pagerange1
dc.format.pagerange224
dc.identifier.eisbn978-952-243-758-7
dc.identifier.issn1795-4045
dc.identifier.olddbid180882
dc.identifier.oldhandle10024/163976
dc.identifier.urihttps://www.utupub.fi/handle/11111/36402
dc.identifier.urlhttp://urn.fi/URN:ISBN:978-952-243-758-7
dc.identifier.urnURN:NBN:fi-fe2022081154521
dc.language.isofi
dc.okm.affiliatedauthorOjala, Lauri
dc.okm.affiliatedauthorSolakivi, Tomi
dc.okm.affiliatedauthorPaimander, Aleksi
dc.okm.affiliatedauthorKilpi, Vesa
dc.okm.discipline511 Economicsen_GB
dc.okm.discipline512 Business and managementen_GB
dc.okm.discipline5142 Social policyen_GB
dc.okm.discipline511 Kansantaloustiedefi_FI
dc.okm.discipline512 Liiketaloustiedefi_FI
dc.okm.discipline5142 Sosiaali- ja yhteiskuntapolitiikkafi_FI
dc.okm.internationalcopublicationnot an international co-publication
dc.okm.internationalityDomestic publication
dc.okm.typeD4 Scientific Report
dc.publisherLiikenne- ja viestintäministeriö
dc.publisher.countryFinlanden_GB
dc.publisher.countrySuomifi_FI
dc.publisher.country-codeFI
dc.publisher.placeHelsinki
dc.relation.ispartofseriesLiikenne- ja viestintäministeriön julkaisuja
dc.relation.volume2022:6
dc.source.identifierhttps://www.utupub.fi/handle/10024/163976
dc.titleMerenkulun markkinaselvitys 2021
dc.year.issued2022

Tiedostot

Näytetään 1 - 1 / 1
Name:
LVM_2022_6.pdf
Size:
8.38 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Lataa

Kokoelmat

Rinnakkaistallenteet