Laatutekijöiden vaikutus päällysteen elinkaareen

Abstract

Tässä kanditutkielmassa tarkastellaan päällystystyön laadullisten tekijöiden vaikutusta asfalttipäällysteen käyttöikään sekä käyttöiän kautta muodostuviin elinkaaripäästöihin. Päällystysurakoiden päästölaskenta painottuu nykyisin pääasiassa materiaalien, valmistuksen, kuljetusten ja levityksen aiheuttamiin päästöihin, vaikka päällysteen käyttöikä vaikuttaa olennaisesti siihen, kuinka usein tie joudutaan päällystämään uudelleen ja kuinka paljon päästöjä syntyy pitkällä aikavälillä. Työ toteutettiin kirjallisuuskatsauksena, jota täydennettiin asiantuntijahaastattelulla sekä urakkakohtaisilla esimerkkilaskelmilla. Tarkastelu rajattiin päällysteen valmistukseen, kuljetukseen ja levitykseen liittyviin päästöihin sekä käyttöiän kautta syntyviin välillisiin vaikutuksiin. Työssä ei laadittu täydellistä elinkaariarviointia, vaan päästöjä vertailtiin eri käyttöikäskenaarioiden välillä. Esimerkkitapauksina päästölaskelmissa hyödynnettiin kahta valtion päällystysurakan kohdetta vuosilta 2025 ja 2026. Tulosten perusteella päällysteen käyttöikä on yksi merkittävimmistä kokonaispäästöihin vaikuttavista tekijöistä. Työvirheet, kuten lajittuminen, puutteellinen tiivistys ja lämpötilapoikkeamat, voivat lyhentää käyttöikää merkittävästi ja lisätä kunnossapitotarvetta. Kierrätysasfaltin (RAP) käytöllä voidaan vähentää neitseellisten materiaalien käyttöä sekä alkuvaiheen päästöjä, mutta saavutettavat hyödyt riippuvat ratkaisevasti päällysteen toimivuudesta, sideaineiden sekoittumisesta sekä käyttöiän säilymisestä. Lisäksi kuljetusmatkoilla todettiin olevan merkittävä vaikutus sekä päästöihin että massan laadulliseen säilymiseen. Työn perusteella päällystysratkaisuja tulisi tarkastella päästöinä käyttövuotta kohti sen sijaan, että arviointi perustuisi pelkästään yksittäisen urakan kokonaispäästöihin. Käyttöiän hallinta, laadukas toteutus, työvirheiden ehkäisy sekä kohdekohtainen suunnittelu ovat keskeisiä keinoja elinkaaripäästöjen vähentämisessä. Työssä luodaan myös pohjaa ja alustava runko seurantatyökalulle, jota pyritään jatkokehityksen jälkeen hyödyntämään tulevaisuudessa päällysteen käyttöiän, laadun ja päästöjen systemaattisessa arvioinnissa urakkatasolla.